Motoare VAZ-2130: caracteristici, caracteristici

Mașini

Mulți pasionați de mașină plăc să cumperemașini de uz casnic. Una dintre cele mai populare serii VAZ este Niva. Este vorba despre un model specific care a primit indicele de 2130. Cel mai interesant din această mașină este motorul. Este de tip "clasic" cu probleme tipice pentru astfel de agregate. Mașina în sine susține schimbarea standardului puternic, precum și revizuirea acestuia.

Caracteristicile motorului

Multe modele de "Niva" sunt echipate cu fabricacare a fost instalat pe autovehicule VAZ cu index 2130. Unitatea a fost creată pe baza mașinii VAZ-21213. De câteva ori a fost supusă unor modificări, în urma cărora motorul a primit un volum sporit și caracteristici dinamice ușor modificate. Datorită acestor inovații, puterea sa a crescut.

vaza 2130

Cum a crescut volumul? Acest lucru se datorează camerei de ardere și performanței pistonului ușor modificate.

Motor VAZ-2130 a fost produs în două versiuni:

  • Injecție - la 84 cai putere;
  • carburator - 82 litri. a.

Pentru funcționarea mai stabilă a unității de alimentareera un arbore cotit, funcționalitatea fiind foarte diferită de vechiul model. O versiune din oțel a fost utilizată. Majoritatea caracteristicilor tehnice ale motorului au fost împrumutate de la alte mașini ale aceleiași fabrici.

Defecțiuni și reparații ale motorului VAZ-2130

Ambele motoare auto - ambele carburatoare, deciși un injector pentru 4 cilindri - avea un arbore care era situat în partea superioară. Ei sunt, de asemenea, proprietarii lanțului. La cererea producătorului, sa constatat inițial că motoarele sunt din seria standard, caracterizată prin blocuri mari. Efectuând o comparație cu unitatea de putere "Niva - 21213", puteți observa că în VAZ-2130 blocul este mai mare cu 0,13 cm. Aceasta vă permite să puneți arborele cotit, a cărui cursă este de 84 mm. Ca rezultat, volumul motorului a ajuns la 1,8 litri.

Vorbind despre dezavantajele acestor unități, este necesar să notămprobleme standard - încălzirea, baterea, scobirea. La fel ca toate opțiunile "clasice", există o problemă cronică cu supapele, ceea ce este indicat de zgomotul suficient de puternic al motorului la ralanti. Am auzit-o prin capota închisă direct la șofer.

motorul VAZ 2130

turbo

Este necesar să se ia un turbocit, a cărui presiune nu este mai mare de 0,6 bar, pentru a crește viteza. Este permisă utilizarea opțiunii de la 0,5 bar.

Mulți șoferi sunt interesați de avantajele pe care le oferăapar atunci când se utilizează o turbină pe VAZ-2130. Acest element vă permite să obțineți efectul de conducere pe un SUV prin creșterea cuplului. Partea negativă a proiectului este limitată de costul implementării acestuia.

Când instalați o turbină pe un motor standard("Classic"), pentru a crește viteza, ar trebui să cumpărați un element cu presiune ridicată. După instalare, va trebui să cheltuiți o sumă suficientă de bani, care, de regulă, depășește costul mașinii în sine, pentru a rafina pe deplin ceea ce a început. Mulți șoferi vă sfătuiește să faceți o schimbare de mașini.

Modelele Niva

compresor

Pentru a instala compresorul pe VAZ-2130,Este necesar să se ia o balenă a cărei presiune este de 0,5 bari. Puteți, de asemenea, să o faceți singur. Instalați acest element pe un motor standard. Punctele pozitive și negative ale montajului compresorului corespund cu cele ale turbinei. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că acest element necesită o putere suplimentară pentru munca sa. Și acest lucru, ca rezultat, reduce performanța funcțiilor necesare.

Cele mai populare compresoare sunt modelele Eaton. Acestea sunt folosite în motorul mașinilor Mercedes.

Pentru a obține un efect maxim de lautilizați un compresor și o turbină, trebuie achiziționate și apoi instalați supapele ușoare. De asemenea, nu puneți pe capul de butelii canalele de deșeuri. Asta va fi de ajuns. De regulă, alte manipulări sunt mult mai scumpe, deși nu există un sens prea mare din partea lor.