Revizuirea motocicletei Suzuki Djebel 200: descriere, specificații și recenzii

Mașini

Motocicleta "Suzuki Djebel 250" a fost creată în toamnă1992. Precedentul său este "Suzuki DR", de la care noul model a primit motorul anterior cu răcire prin circulația aerului-ulei și furca frontală inversată, de asemenea utilizat pe DR-250S. În plus față de atributele existente, a fost adăugat un far mare cu o clemă protectoare. Rezervorul de combustibil a rămas neschimbat. Motocicleta a fost fabricată până în 1994. Revizuirea motocicletei Suzuki Djebel 200 este prezentată mai jos.

suzuki djebel 200

Începerea producției

A debutat la mijlocul anului 1993, dupăsuccesorul său SX-2000R fiind retras din producție. Motocicleta a devenit populară aproape imediat și, având în vedere cererea ridicată, a fost produsă cu întreruperi până în 2005.

Prima dată modelul enduro Suzuki Djebel 200a fost vândut numai pe piața internă japoneză, apoi au fost trimise mici transporturi către Europa, unde, după un scurt test, motocicleta a început să fie vândută destul de activ. Afectează costurile și calitatea reduse.

În plus, modelul 200 a fost proiectat pentru dubluUtilizați - pentru zonele rurale și pentru autostrăzile urbane. Trebuie remarcat faptul că motocicleta cu onoare sa confruntat cu ambele sarcini. Modelul este fiabil, ușor de utilizat și relativ ieftin de întreținut.

revizuirea motocicletei suzuki djebel 200

Serviciul așa cum este

Popularitatea mașinii a fost promovată de o rețea extinsăserviciu tehnic "Suzuki", pe care a desfășurat-o în întreaga Europă. Problema pieselor de schimb nu se oprise în acest fel, toate detaliile ar putea fi obținute într-o oră, iar repararea și înlocuirea nu au constituit nici o problemă, deoarece specialiștii calificați erau gata să lucreze oriunde. Printre altele, motocicleta a fost constructivă simplă, fără nici un fel de bibelouri. Multe acțiuni asociate cu reparații minore, proprietarii ar putea efectua cu ușurință independent fără prea multe dificultăți, dacă la îndemână a fost un instrument simplu, un ciocan, un set de chei și alte dispozitive.

Suzuki Djebel 200 a fost modificat în 1997.Aterizarea a fost făcută subevaluată, dar garda la sol a rămas aceeași. Culoarea a fost variată. Camuflaj de mai multe combinații, un rezervor de culoare argintie, cu finisaj negru. Clapete de noroi pe ambele aripi, un răcitor de ulei pentru o răcire mai eficientă a motorului. Numele de export este "Troyan-200". Unii sceptici se îndoiau de cuvântul "troian", pentru că toată lumea știe povestea calului troian. Și dacă există vreun truc murdar, cumpărătorii se întrebau unul pe celălalt. Cu toate acestea, primele kilometri din spatele roții unei motociclete dinamice confortabile au înlăturat toate îndoielile.

introducere la suzuki df200e

Are culoarea

La început motocicleta a fost solicitatăcea mai mare parte din populația rurală, apoi a început să picteze în culori mai luminoase și situația sa oprit, "Jebel 200" a fost acum achiziționat de locuitorii din mediul urban. Desigur, fiecare cumpărător avea abordarea stereotipică proprie, cineva îi plăcea camuflajul portocaliu și cineva prefera colorarea mai modestă. Cu toate acestea, toate converg într-un singur lucru - și sătenii, și orașul ar dori să cumpere o motocicletă fiabilă, fără probleme, și ce culoare, aceasta poate fi discutată mai târziu.

Motocicleta a fost produsă pentru o perioadă de timp ca "Jebel 250"Cu toate acestea, în curând producția a fost complet transferată la "Jebel 200", deoarece economia de combustibil a fost semnificativă. Și această opțiune sa dovedit a fi cea mai de succes, producția celei "două sute" a continuat mult timp, și nu numai din cauza consumului redus de benzină - au existat încă câteva argumente în favoarea celor "două sute", dintre care unul a fost fiabilitatea designului.

Nici motocicleta nu era destinată curseiinel sau pe teren accidentat. A fost o mașină simplă pentru o funcționare ușoară în condiții normale. Cu toate acestea, păstrarea de la o descoperire pe o autostradă bună a fost dificilă, mai ales pentru un tânăr motociclist. Viteza lui "Jebel 200" a fost decentă și sa ridicat la aproximativ 180 km pe oră. Unii proprietari chiar au aranjat mini-concursuri între ei, doar pentru a verifica capacitățile tehnice ale mașinii. Și motocicleta nu a eșuat niciodată.

caracteristicile tehnice ale motocicletei suzuki djebel 250

Comentarii clienți și feedback

Motocicleta "Suzuki Jebel 200" se referă labiciclete semi-competitive cu caracteristici de viteză bune. Proprietarii au în primul rând notă de fiabilitate, o bună reparație și o întreținere ieftină. Și abia după aceea vorbesc despre calitățile de mare viteză. Cu toate acestea, feedback-ul clientului nu este împărțit în categorii, însă toate sunt luate în considerare fără excepție.

Specificațiile motocicletei Suzuki Djebel 250

Greutatea și parametrii generali:

  • lungimea bicicletei - 2150 mm;
  • înălțime - 1150 mm;
  • lățime - 820 mm;
  • înălțime pe linia șa - 810 mm;
  • roata de baza - 1412 mm;
  • capacitatea rezervorului de gaz - 13 litri;
  • greutatea uscată a motocicletei - 108 kg;
  • consumul de combustibil - 3,6 litri la 100 km.

Indicatori dinamici:

  • capacitatea maximă este de 24 de litri. a.

suzuki djebel suzuki dzhebel 200

Modelul "Suzuki Jebel 200"

Noțiuni de bază cu Suzuki DF200E ar trebui să înceapă cumotorului. Brandul DR200SE merită explorat în fiecare detaliu. Sa dovedit de la cea mai bună parte, chiar și într-un moment în care epoca motoarelor compacte cu un singur cilindru tocmai începuse.

Motorul Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") diferă în primul rând printr-o dinamică bună, care, în principiu, este deținută de toate motoarele din clasa enduro:

  • tipul de motor - SOHS, în patru timpi, cu un singur cilindru;
  • deplasarea cilindrilor - 198 cu. cm;
  • sistem de răcire - aer;
  • cilindru, diametru - 66 mm;
  • cursa pistonului - 58,2 mm;
  • compresie - 9,4;
  • alimente - carburator, "Mikuni" BST31;
  • aprindere fără contact, electronic, CDI;
  • putere maximă - 20 litri. a. la o viteză de 8500 rpm;
  • cuplu maxim - 18,6 newton la 7000 rpm;
  • transmisie - manuală în cinci trepte.

șasiu

Aici caracteristicile sunt după cum urmează:

  • Suspensie frontală - furcă telescopică, amortizor;
  • suspensie spate - pendul, cu mono-șoc și reglarea dispozitivului de pretensionare;
  • frână frontală - disc ventilat, perforare medie;
  • tambur spate, autoreglare;
  • cadru - oțel, sudat, cu mai multe profile;
  • conduceți la roata motoare.

Clarificări ușoare

  1. În 1993, a fost lansată producția de Suzuki Djebel 200. Până în 1996, a fost produsă prima generație a motocicletei, distincția fiind protecția plăcuțelor SE-1 și a fazei pătrunde.
  2. În 1996, a început ansamblul celei de-a doua generații Suzuki Djebel 200. Diferența este reprezentată de placa de nume SE-II și de forma rotundă a protecției farurilor.
  3. În 2005, a fost produs ultimul lot de model Suzuki Djebel 200.
  4. </ ol </ p>