"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): fotografii și recenzii

Mașini

Bicicleta rutiera japoneza "Suzuki Bandit 250"a apărut în 1989. Modelul a fost produs timp de șase ani, iar în 1995 a fost înlocuit cu versiunea GSX-600. Motivul era o resursă relativ scăzută a motorului, care la acea vreme era un "obstacol" pentru aproape toate companiile care produc motociclete rutiere și sportive în Țara Soarelui Răsare. Trebuie remarcat faptul că resursele motoarelor în sine erau destul de suficiente dacă am compara bicicletele japoneze cu modele similare ale firmelor europene sau americane. Cu toate acestea, calitatea japonezilor este mult mai mare, care a devenit deja o tradiție. Prin urmare, o astfel de atitudine captivantă de ingineri de preocupare "Suzuki" la longevitatea motoarelor.

suzuki bandit 250

concurență

Modelul "Suzuki Bandit 250" este cel mai bunpopular printre motocicliștii care preferă să călătoresc fără extreme, la viteze medii. Înainte de apariția sa pe piață, "Honda-SV1" a domnit. Motocicleta rutieră "Suzuki Bandit 250" și următorul Suzuki Bandit GSF 400 au concurat cu "Honda" și chiar au apăsat-o. Pentru o perioadă de timp, aceste trei modele au fost livrate în cantități aproximativ egale rețelei europene de distribuitori. Apoi, "Suzuki Bandit 250" a început să fie produs numai pentru piața internă a Japoniei.

Direcția de proiectare

La începutul anului 1996, "două sute cincizeci" au fost returnatetransportoare, producția de masă sa extins, iar motocicleta a fost exportată în cantități mari. Eliberarea a durat până în 2002. În ultimii ani s-au efectuat mai multe reparații. De exemplu, o motocicletă a fost returnată la clipurile din care a început lansarea în 1989, dar care ulterior au fost anulate. Pentru o motocicletă rutieră, nu contează prea mult cum este aranjată volanul său, fie că este vorba de o singură piesă, fie că este împărțită în două părți. Clipurile sunt necesare pentru mașinile de curse, când sunt necesare anumite setări ale rucsacului pentru a regla fixarea călărețului. Comoditatea de a controla o bicicletă rutieră depinde de o serie de motive, dar nu este dificilă înființarea unei motociclete.

Suzuki Motocicleta

modernizare

În 1991, Suzuki Bandit GSF 250 a fost lansatEdiție limitată, care se deosebea de versiunea de bază a unui jgheab masiv, care a integrat un far mare rotund. Un senzor de temperatură a lichidului de răcire a apărut pe panoul de bord, care nu mai exista înainte. Supraîncălzirea motorului a fost fixată de un bec roșu. Această metodă de control nu s-a justificat, deoarece călărețul putea să-și piardă cu ușurință punctul critic de creștere a temperaturii, care era plin de eșecul întregului grup de pistoane. Noul senzor a avertizat în prealabil despre încălzirea motorului și, într-o situație critică, am oprit contactul și motorul sa oprit.

În 1995, "Suzuki Bandit 250" a fost finalizat. Motorul a trecut în cele din urmă la 40 cai putere în loc de 45. În același timp, a fost creat un alt motor cu faze variabile de distribuție a gazelor. Acest motor a fost instalat pe motociclete cu piese frontale, astfel a apărut modernizatul "Suzuki Bandit 250-2". Cu toate acestea, producția sa de serie nu a fost niciodată stabilită, iar versiunea de bază testată a ieșit din linia de asamblare.

suzuki bandit 250 preț

Motocicleta "Suzuki Bandit", descriere

Parametrii generali și greutate:

  • lungimea motocicletei - 2050 mm;
  • înălțimea de-a lungul liniei șeii - 745 mm;
  • distanța dintre axe este de 1415 mm;
  • clearance-ul la sol - 140 mm;
  • greutatea uscată a motocicletei - 144 kg;
  • consumul de combustibil - șase litri la o sută de kilometri, în modul urban;
  • capacitatea rezervorului de gaz - 15 litri;
  • sarcina maximă este de 140 kg;

centrală electrică

Motocicleta „Suzuki 250 bandit“, este echipat cu un motor pe benzină cu patru cilindri în patru timpi, cu următoarele caracteristici:

  • Volumul de lucru al cilindrilor este de 249 centimetri centimetri;
  • putere - 42 litri. a. la o viteză de 14000 rpm;
  • cuplu - 24,5 Nm la 10.000 rpm;
  • compresie - 12,5;
  • cursa pistonului - 33 mm;
  • diametrul cilindrului - 49 mm;
  • apă de răcire;
  • aprindere - fără contact, electronic;
  • start - electrostarter;

Motorul are o caracteristică - nu trage la turații mici și medii, ci se transformă într-o fiară cu un set de 9000 rpm.

Motocicleta "Suzuki 250" este echipatăcutie de viteze cu șase trepte, cu pedală de mână cu acționare manuală. Ambreiaj multi-disc, care lucrează într-o baie de ulei. Transmisia de rotație pe roata din spate este lanț.

suzuki bandit caracteristică

Suzuki Bandit 250 astăzi

Modelul nu a fost produs mult timp, dar frumosmașinile rapide pe drum devin mai puțin. Motocicleta are o mare reparație, piesele de schimb, deși scumpe, sunt în gamă completă. Motocicliștii, meșteșugarii nu numai că fac mașina multă vreme, dar tuning-ul pentru "Suzuki Bandit" a devenit mult timp de mult.

costul

Noi motociclete marca Suzuki Bandit 250 de pe piațănu poate fi, ultima a ieșit din linia de asamblare în 2002. Puteți cumpăra o mașină utilizată din mâinile dvs. sau la un magazin specializat care vând motociclete uzate. "Suzuki Bandit 250", al cărui preț se formează în conformitate cu starea tehnică și perioada de funcționare, ar trebui să fie în progres. Uneori mașina este într-o stare care nu este supusă recuperării, caz în care este vândută pentru componente la un cost contractual.

În majoritatea cazurilor, prețul unei motociclete nu depășește350 de mii de ruble, iar acest lucru este în stare perfectă. Situațiile care necesită reparații, dar rămân în mișcare, sunt vândute la un preț de la 65 până la 90 de mii de ruble.

suzuki bandit comentarii

Opinia clientului

Proprietarii spun în primul rând fiabilitateamecanismul de rulare și sistemul de frânare pentru motociclete. Cu toate acestea, ergonomia scaunului lasă mult de dorit, cu toate că motocicleta și este considerat drumul la deplasarea pe o motocicleta anvelope de lungă distanță. În cazul în care modelul este eliberat cu kliponami, acestea ar trebui să fie pus imediat mâinile nu se simt obosit. Dacă volanul este normal, atunci acesta poate fi și rotit și reglat - poziția optimă. Restul bicicletei nu provoacă plângeri. Începe cu un sfert de tură, la orice temperatură.

Modelul "Suzuki Bandit", comentarii despre care mereuau fost doar pozitive, nu necesită ajustări, principalul lucru este umplerea rezervorului cu combustibil de înaltă calitate și respectarea cu atenție a regimului de lubrifiere. Inspecția și întreținerea preventivă trebuie efectuate la timp, iar reparațiile minore nu sunt recomandate pentru a fi amânate. Proprietarii de motociclete marchează longevitatea sa, specimenele individuale servesc cincisprezece sau chiar douăzeci de ani unui singur maestru.