Motorul GDI: dispozitiv și caracteristici

Mașini

Motorul GDI se referă la unitățile cu direcție directăcombustibil, în care amestecul combustibil nu pătrunde în galeria de admisie, ci direct în cilindrii motorului. În prezent, centralele electrice sunt echipate cu mașini japoneze. În special, acestea sunt Toyota, Nissan și Mitsubishi.

Motorul GDI

Motoarele GDI și dispozitivul lor

Deci, să analizăm caracteristicile de proiectaredin această unitate. După cum am arătat deja, motorul GDI are un sistem de injecție directă a combustibilului în cilindri, ceea ce a permis reducerea semnificativă a consumului mediu de carburant la 20-30%. De asemenea, această unitate este caracterizată de faptul că pentru sarcini mici și medii, apare în aceasta o formare a amestecului în strat subțire. În acest caz, combustibilul intră în cilindrul motorului GDI cu o presiune de ordinul a 100 de atmosfere, ca urmare a faptului că nu are timp să fie saturat cu oxigen. Pentru comparație, în motoarele cu injecție convenționale, combustibilul este expus la o presiune de 3 atm. Din acest motiv, o parte din benzină rămâne la bujie și exact la momentul scântei.

Când cade o anumită cantitate de combustibilgaleria de admisie, umple în mod egal întregul său volum, evaporând rapid și formând un amestec slab. În acest caz, benzina fără pătrunderea oxigenului nu va arde, iar cea mai mare parte a acesteia va purta pur și simplu în conductă. De obicei, în astfel de cazuri, motorul se supraîncălzește pe autovehiculele injectorului, iar pe lumanari se formează un depozit alb. Ce se întâmplă cu motorul GDI? Nu constituie un astfel de depozit, deoarece designul său nu are o accelerație. Acesta, la rândul său, prinde aerul din exterior și îl livrează la cilindru (înainte de aceasta se prepară amestecul combustibil-aer).

Motoarele Mitsubishi GDI
În acest caz, motorul nu își pierde putereaaspirația aerului, și aceasta, de regulă, minus 3-5 cai putere. De asemenea, motorul GDI 18 se distinge prin nivelul ridicat al compresiei, obținut de aceiași accelerație lipsă.

Trebuie remarcat faptul că pe pereții cilindrului în timpulArderea combustibilului formează un strat uniform de oxigen, prin care amestecul se aprinde rapid și acționează pistonul. Și cum funcționează motorul GDI la sarcini maxime? Dacă în primele două cazuri se aplică principiul de formare a stratului după strat, atunci în condiții de încărcare completă nu este cazul. Combustibilul, în acest caz, intră în cilindru într-o cantitate mai mare, și nu ca înainte, din cauza care crește debitul și nivelul concentrației de substanțe nocive din gazele de eșapament la ieșire. Din acest motiv, toate motoarele moderne GDI sunt echipate cu injectori suplimentari pe galeria de admisie. Acestea vă permit să reduceți consumul de combustibil la nivelul mașinilor convenționale cu sisteme de injecție. Astfel, sarcini maxime se consumă o cantitate egală de combustibil și ieșirile injectorul de putere corespunzător ca motoarele convenționale.

18 motor GDI

Cum să determinăm acest efort?

În mod normal, sarcina maximă pe motorul GDI pornește numai cu o viteză de 120 de kilometri pe oră, astfel încât în ​​majoritatea cazurilor unitatea absoarbe din punct de vedere economic combustibilul.