Auto-înlocuirea rulmentului roții

Mașini

În unele cazuri, de sub roțile din fațăse aude un zgomot caracteristic, ceea ce poate indica faptul că este necesară înlocuirea rulmentului butucului. Mulți șoferi au răspândit imediat mâinile, spun ei, cum să schimbe independent rulmentul hubului. Și merg la stația de întreținere. În cazul unei mașini noi sau foarte scumpe, aceasta poate fi cea mai potrivită alegere. Dar dacă mașina este deja mai mult de zece ani, rulmentul poate fi complet înlocuit de forțele proprii.

Pentru a înlocui acest lucrudetaliu, ai nevoie de un rulment cu distanțier. Se compune dintr-un șurub puternic, trei șaibe groase (cea mai mare dintre acestea fiind cu o piuliță), inele cu diametrul exterior. O spălătoare mare cu un fir este amplasată pe dimensiunea exterioară a inelului, iar mijlocul este în interior (în comparație cu diametrul exterior al rulmentului, este ceva mai mic). În absența unui stripper, puteți folosi ciocanele și ciocanele bune.

Pentru a nu trebui să producăaliniere, este necesar să scoateți amortizorul cu ajutorul butucului și a pivotului. În acest lucru nu este nimic complicat, dar dezintegrarea este încă neperturbată.

Înlocuirea detaliată a rulmentului roții:

- piulița roții este deșurubată de un cap pentru 30 și un guler bun cu o țeavă;

- piulița tijei tijei este coborâtă sub capotă;

- roata este scoasă;

- vârful de direcție este detașat de articulația de direcție;

- mecanismul de frânare este decuplat de pivot;

- bolțul de fixare pe butucul discului de frână este slăbit și scos;

- fixarea nu este presată de pumnul pivotantrulment cu bile, presarea cremaliera cu ciolan ieșire pârghie departe de articulația sferică (amortizoarelor astfel rămâne agățat pe partea de sus a cupei, deoarece piulița pe tija amortizoarelor nu este complet deșurubată);

- șuruburile de protecție a nămolului discului de frână sunt slăbite, sunt îndepărtate;

- arborele SHRUS exterior este scos din butuc și, ținând coloana de dedesubt, piulița tijei de amortizare a șocului este deșurubată până la capăt;

- ansamblul amortizor este extrasbutuc și fuzeta, este extrudat din butuc rulment folosind același cap 30 și didactylism extractoare (posibil cu ajutorul unui ciocan și monturi) butuc, stoarcere din lagăr, deci cu o ia jumătate din inelul interior al rulmentului;

- striperul din rulment ciolan este presat, mânerele eliminate anterior;

- butucul este fixat într-un viciu, folosind un ciocanși daltă din hub bate cusca interioară rămasă a vechii rulmenți; în prealabil se face pe pat, câteva tăieturi de către bulgară (clema interioară din aceasta este, de obicei, ruptă de la primele lovituri);

- în unele cazuri, o parte a rulmentuluipot sta pe butuc și pentru a scăpa de ea, va trebui să facă un efort (dar trebuie să fie foarte atenți, pentru că dacă deteriorat suprafață de așezare a butucului, va trebui să-l înlocuiască).

Totul este demontat și scos, toate părțile sunt curățate de murdărie și înlocuirea rulmentului roții este aproape completă, numai ansamblul rămâne:

- Un element de fixare este introdus din interiorul pumnului;

- rulmentul din față al noului butuc este presat în pumnul pivotant cu ajutorul unui dispozitiv de tragere, cu cât este mai mare orientarea rulmentului în pumnul pivotant în inelul de blocare până când se oprește;

- este prevăzut un inel exterior de fixare;

- Apăsați butucul din față în rulment cât de departe se poate.

Apoi, masina este asamblată și pusă suportul de amortizare asamblat cu un hub și o pumn pivotant.

Înlocuirea rulmenților roților la domiciliu durează maximum 3-4 ore.