Kalina nu pornește: cauze posibile și eliminarea lor

De atunci a trecut mult timp"AvtoVAZ" a lansat o mașină numită "Lada Kalina". Publicitatea și speranța entuziastului autohton pentru viitorul luminos și-au făcut munca - fiecare al treilea rus a ales "Kalina" ca noua mașină. Cu toate acestea, bucuria de a deține o mașină auto se încheie mai devreme sau mai târziu.

După câteva luni de funcționare, mașina"Kalina" a arătat caracterul ei destul de capricios. Și așa sa întâmplat că proprietarii "Lada Kalina" au început să dispară din ce în ce mai mult în garaj, făcând din nou o reparație și nu conduc mașina. Inginerii AvtoVAZ sunt conștienți de defectele și bolile copilariei și încearcă tot posibilul să scape de ele în următoarea generație pentru a crește fiabilitatea. Cu toate acestea, rezultatul modificărilor este nesemnificativ. Mașina încă nu-și poate satisface rezistența și rezistența la uzură. Mai ales neplăcut - când la momentul potrivit, "Kalina" nu pornește. Și proprietarul mașinii este obligat să caute o defecțiune. Să încercăm să înțelegem motivele reticenței de a începe mașina.

dispozitiv de imobilizare

Dacă mașina a refuzat să înceapă, atunci acesta este unulcauze posibile. Probleme în acest sistem poate fi văzut pe cont propriu. Dacă pe tabloul de bord clipi o pictogramă și auzi beep-ul caracteristic, ar trebui să citiți instrucțiunile de utilizare. În cazul în care „Lada Kalina“ nu va porni - dispozitiv de imobilizare este o problemă comună. Pentru a rezolva problema nu este ușor. Instrucțiunile pentru producătorul vehiculului specifică decodarea sunete și pâlpâit becuri - proprietarul mașinii trebuie să calculeze timpul dintre focare, numărul de semnale de sonerie și apoi citit că acest lucru scrie despre producător.

În timpul iernii, se întâmplă adesea o mașinăîncepe în mod normal de la a șasea oară. În cele mai multe cazuri, această problemă poate fi rezolvată prin reeditarea cheii - după această procedură, problemele de lansare nu ar trebui să apară.

Cum și de ce dispozitivul de blocare "buggy"

Pe acest subiect, noi locuim puțin mai mult. Problema este că controlerul ECU pe acest model este amplasat sub radiator de la încălzitor. În modelele controlerului de generația a doua sa mutat.

Deci, dacă "Kalina" nu începe, trebuiescoateți peretele lateral din partea stângă a scaunului pasagerului și verificați vizual calculatorul. Unitatea trebuie să fie uscată. Dacă este umed, atunci este umplut cu agent de răcire - în acest caz, computerul nu va fi capabil să se recupereze, numai înlocuirea va ajuta.

Mai întâi de toate, atunci când este expus la un lichid, se ardecheie de ieșire. Cipul poate fi reasociat, dar după astfel de reparații, problemele vor dispărea literalmente timp de două luni și apoi vor reapărea. Va necesita aragaz de schimbare a radiatorului. Dacă această problemă este, atunci experții recomandă instalarea unui nou controlor între compartimentul compartimentului motor și sobă.

Acum despre imobilizator - în mașinile "Kalina"producătorul stabilește imobilizatori APS-6. În cazuri foarte rare, aceste dispozitive ies singure. Adesea, problema este ascunsă în cabluri sau în panoul de control. Farmecul fobului este fixat cu un șurub - șurubul poate fi strâns sau strâns. Pe cipul dispozitivului la distanță apare o fisură între contactele transponderului. În acest caz, dacă "Kalina" nu pornește, va ajuta doar o cheie de rezervă sau de antrenament sau înlocuirea telecomenzii.

starter

Sistemul de imobilizare a fost verificat și nu s-au efectuat alarmenu dă, dar motorul încă nu vrea să înceapă. Un alt motiv pentru acest comportament este starterul. Este ușor să observați funcționarea defectuoasă a starterului - sunetul caracteristic al motorului de pornire nu va fi auzit. Mecanismul pur și simplu nu se rotește și, prin urmare, motorul nu poate porni. Totul este clar aici - trebuie să scoateți și să verificați startul.

Dacă "Kalina" nu pornește, starterul nu se rotește, atunciPrima cauză poate fi o baterie. Poate fi descărcat trivial. Dacă luminile din cabină și de pe tabloul de bord sunt oprite, șoferul va putea observa imediat. Cu toate acestea, se întâmplă adesea că totul este în ordine, iar starterul încă nu funcționează. Pentru diagnosticare includeți o lumină îndepărtată și ieșiți din mașină. Faruri de dimensiuni - este în baterie. Ea este descărcată, dar numai la un nivel critic, când puterea nu este suficientă pentru a roti starterul.

Dacă "Kalina" nu pornește, starterul nu se răsucește,Cea mai bună cale de ieșire din această situație este încărcarea bateriei. Dar dacă farurile cu lumină mare se ard luminoase și nu vor scădea, atunci va trebui să căutați cauza în altă parte.

Starter sau probleme de cablare

Pentru a testa cablajul, puteți utilizamultimetru. Sârma roșie este conectată la contactul starterului, negru - la masă. Într-o situație normală, dispozitivul va afișa de la 12,5 la 14,5 V. Dacă citirile sunt mai mici sau chiar zero, atunci există ceva în neregulă cu cablajul.

Primul pas este curățarea contactelor, verificarea integrității firelor și a siguranțelor.

Dacă testul arată că există un curent, atuncipentru a înlocui starterul. Dacă acesta din urmă face clicuri, dar nu se rotește, motorul de pornire a eșuat. Dacă contrariul este adevărat, atunci problema este cu retractorul.

ECU

Aceasta este o altă problemă populară când "Kalina"nu va începe. ECU-urile sunt "creierele" mașinii, ele însele - sunt complet fiabile și, dacă nu le atingeți, atunci nu se întâmplă nici o problemă. Cu toate acestea, cel mai adesea calculatorul este inundat.

Adesea, acest lucru se întâmplă atunci când fluxul antigel apare. Acest lucru a fost deja menționat în secțiunea referitoare la sistemul de imobilizare. Când instalați o alarmă sau trageți firele mașinii, uitați să instalați prize - apa intră în computer. Reparația unității electronice este inutilă.

În noua generație această problemă a fost rezolvată și acumECU se află într-un loc diferit. Dar acum a apărut o altă problemă - în cazul în care o gaură de drenaj, care este situată în apropierea filtrului cabinei, este blocată, apa poate intra în calculator prin găuri.

Bujii

Dacă e-umplerea este în regulă, ar trebui să căutați problema în lumina lumânărilor. Adesea, și mai ales în timpul iernii, se conectează bujiile.

Compresia în motor la rece nu se potriveșteastfel încât motorul să nu pornească imediat. Adesea, aportul de lumânări apare din cauza unei baterii descărcate, care nu poate da o scânteie normală. În cazul în care "Kalina" nu pornește, motivele pot fi, de asemenea, în cablare, sau lumanari înșiși. Cea mai ușoară modalitate de a usca lumânările este de a împinge gazul pe podea și de a defila motorul cu demarorul de două sau de mai multe ori. Adesea, după aceea, mașina va începe. Dacă acest lucru nu ajută, atunci pentru o uscare mai amănunțită, ar trebui să scoateți lumânările, apoi să le curățați, să verificați decalajul și apoi să le uscați cu un uscător de păr sau în cuptor.

Pompa de benzină

Capriciile pompei de combustibil sunt adesea observate, mai alesacest lucru se poate observa iarnă. Starterul funcționează, dar mașina Kalina refuză să pornească, nu aud că funcționează pompa de combustibil, pe tabloul de bord poate clipi un semn de exclamare.

Verificați mai întâi presiunea din combustibilsistemul. Pentru a face acest lucru, deschideți capota și căutați un capac pe rampa cu duze. Acolo puteți vedea mamelonul - dacă îl apăsați, combustibilul ar trebui să se strecoare. În cazul în care stropi, atunci problema nu este cu pompa de combustibil.

Un alt motiv este releul. Există o carcasă în tunelul pasagerului. Are bobine de putere. Pentru a elimina disfuncționalitatea suficient pentru a le bate sau a le încălzi.

Dacă pompa de combustibil nu funcționează, atunci aveți nevoieajunge la ea și verificați tensiunea. Dacă multimetrul indică aproximativ 12 V, pompa de combustibil este în regulă. Dacă nu, merită să verificați siguranțele, precum și releele.

Senzor arbore cotit

De multe ori se întâmplă ca "Kalina" să nu pornească, starterul, Pompa pompeaza combustibilul. De asemenea, totul este în ordine cu lumanarile si cu unitatea de control. În acest caz, se recomandă verificarea senzorului arborelui cotit. Poate că va eșua în curând.

Pentru a verifica conectarea la multimetru și înaintecapătul senzorului este mișcat cu o șurubelniță. Multimetrul trebuie să indice supratensiuni. Există și un alt mod - de a verifica rezistența dintre contacte. În senzorul de lucru ar trebui să fie egal cu 750 Ohmi.

Nu începe când este cald

De asemenea, proprietarii se plâng adesea că "Kalina" nu pornește "fierbinte". Cele mai frecvente motive pentru acest comportament sunt defecțiunile senzorului de temperatură a lichidului de răcire.

Poate primi semnal greșit șiCa urmare, alimentarea cu combustibil este incorectă Există, de asemenea, o depresurizare a injectorilor de combustibil. Ca rezultat, amestecul de combustibil este reabsorbit. Trebuie să înlocuiți duzele sau să le curățați.

De aceea, Lada "Kalina" refuză să înceapă.