Motorul MPI: ce este, principiul de funcționare, avantajele și dezavantajele

Mașini

Puțini proprietari de mașini știu că asta esteacesta este motorul MPI. Această abreviere înseamnă Multi-Point-Injection, iar motorul în sine este un design cu un sistem de injecție cu combustibil în mai multe puncte. Dacă rezumăm datele, particularitatea unui astfel de motor este că fiecare cilindru al centralei electrice primește injectorul injectorului propriu. Această tehnologie a fost inventată și implementată de concernul Volkswagen.

Motorul mpi ce este

Unde este implementat?

Acum înțelegeți puțin ce este motorul MPI. Pentru prima dată, o astfel de tehnologie a fost introdusă cu succes în modelul Polo. Mai târziu, "Golf" și "Jetta" au primit, de asemenea, astfel de motoare.

Rețineți că grupul de motoare al preocupăriiMotoarele "Volkswagen" sunt depășite. Cu toate acestea, ele sunt practice și fără probleme. Mulți experți spun că astăzi astfel de centrale electrice nu corespund standardelor moderne de economie și ecologie. În plus, mai recent, se poate spune că producătorul a oprit producția unor astfel de motoare. Ultima masina care a primit motorul MPI - seria a doua "Skoda Octavia".

Conceptul de motor mpi

Cu toate acestea, recent tehnologia a fost reînviată, a devenit populară. În toamna anului 2015, la uzina din Kaluga, preocuparea a lansat o linie de producție pentru aceste motoare, unde au început să fie fabricate seria EA211.

caracteristici

Despre ceea ce sunt motoarele MPI, cecaracteristicile pe care le au, deja scrise mai sus. Acestea sunt motoare cu sistem de benzină cu puncte multiple. Cu toate acestea, persoanele care au cunoștințe pot spune că motoarele STI utilizează de asemenea un sistem de livrare a combustibilului în mai multe puncte. Prin urmare, în acest caz, este necesar să vorbim despre alte caracteristici - MPI-motoare „Skoda“ si „Volkswagen“ nu este supraalimentat. Aceasta înseamnă că nu există turbocompresoare care să pompeze un amestec de combustibil în cilindrii motorului. Acesta utilizează pompa cea mai comună de combustibil care pompele de combustibil din rezervor pentru a porni colector, creând o valoare a presiunii de 3 atmosfere. Combustibilul rezervor este amestecat cu aerul prin supapa de admisie și este aspirat în camera de ardere. De fapt, sistemul este foarte similar cu principiul de funcționare a carburatorului și nici injecție directă de combustibil în cilindri nu este aici (ca în FSI, STI și IDRG motoarele).

motor de octavă cu picioare mpi

Acum aveți o idee mai bună,că sunt motoare MPI. Este indicat să se răspundă celei de-a doua caracteristici - prezența unui sistem de răcire cu apă. Datorită acestuia, combustibilul este răcit. Acest lucru este necesar datorită condițiilor de temperatură ridicate ale capului cilindrului. Deoarece temperatura este ridicată acolo și combustibilul este alimentat sub presiune scăzută, există posibilitatea ca amestecul de combustibil să fiarbă, ceea ce va conduce la formarea unor dopuri de aer de gaz.

demnitate

Motoarele MPI se bucură de nemulțumirea consumat combustibil și a lucrat efectiv la benzina 92. De asemenea, designul unui astfel de motor este foarte durabil, iar kilometrajul său fără intervenție și reparare are o medie de 300 mii kilometri. Desigur, în timp este necesar să se schimbe filtrele și uleiul. Motorul "Skoda Octavia" 1.6 MPI (și alte modele de autovehicule) se caracterizează prin simplitatea designului, iar în caz de ruptură poate fi reparat în mod ieftin la stația de service. În acest caz, caracteristica de proiectare a acestor motoare diferă în mod favorabil de motoarele TSI mai complexe, cu pompe de înaltă presiune și cu turbocompresoare. Motoarele MPI se supraîncălzesc și mai puțin.

Ultimul, mai mult sau mai puțin relevant, suporturi de cauciuc, amplasate sub motor. Acestea ajută la reducerea zgomotului și la agitare în timpul conducerii.

recenzii pentru motoarele mpi

contra

Potrivit recenziilor, motoarele MPI sunt mai puțindinamic, și există o explicație. Datorită faptului că benzina este amestecată cu aer în canalele de evacuare (până când acesta intră în cilindri), aceste motoare sunt limitate. Un sistem cu opt supape cu un set de cronometrare face de asemenea clar ca motorul nu are putere. Prin urmare, aceste motoare nu sunt proiectate pentru pornirea rapidă și viteza setată.

Al doilea dezavantaj este ineficiența. Injecția multiplă în eficiență și eficiență este inferioară supraîncărcării cu injecție directă de combustibil în cilindri. După cum sa menționat mai sus, această tehnologie este implementată în motoarele TSI.

Motorul MPI este o soluție pentru drumurile rusești

Mai mult, mașinile pe astfel de motoare sunt mai bune.potrivit pentru condițiile rusești de operare. De fapt, calitatea combustibilului vândut la unele stații de benzină lasă mult de dorit. Cu toate acestea, pentru motoarele MPI, chiar și benzina cu un conținut mai mare de sulf este ușor de perceput, iar motorul perfect procesează acest tip de combustibil. Iar designul durabil al centralei electrice oferă în același timp fiabilitate suplimentară și protecție împotriva încărcăturilor mecanice excesive care decurg din conducerea pe drumuri proaste cu gropi. Deci, pe bună dreptate, se poate observa că pentru Rusia motoarele MPI sunt mai potrivite. Poate pentru aceasta, linia de producție pentru producerea unor astfel de motoare la uzina din Kaluga a fost ajustată. Acum ne-am dat seama în sfârșit ce este acest motor MPI și care sunt caracteristicile sale, avantajele, dezavantajele.

ulei motor Skoda Octavia 1 6 mpi

În concluzie

Dacă comparați argumentele pro și contra, puteți faceconcluzia că aceste motoare sunt destul de competitive. O confirmare indirectă a acestui fapt este refuzul producătorilor germani de la motoarele TSI de 1,2 litri în favoarea motoarelor de 1,6 litri cu profil redus, cu tehnologie de injecție MPI.

Poate cineva să o recomande cumpărătorilorCar? Este! Aceasta este o tehnologie destul de reușită din partea concernului Volkswagen, care merită o șansă de viață. Acest lucru este confirmat de numeroasele recenzii ale clienților.