Motocicleta "Minsk": caracteristicile tehnice și parametrii

Mașini

Usor biciclete rutiere "Minsk", tehniceale căror caracteristici erau la acel moment la un nivel suficient de ridicat, a fost produsă la uzina MMVZ din Minsk. Abrevierea MMVZ înseamnă: Minsk Motocycle and Bicycle Plant. În prezent, planta a fost redenumită în Motovelo. Producția de motociclete "Minsk" a început în 1951, când documentația a fost primită de la Moscova pe motocicleta germană capturată DKW RT-125, care a devenit prototipul "Minsk".

Prima motocicletă

motocicleta minsk caracteristici tehnice

Prima motocicletă "Minsk", tehnicăcaracteristicile cărora au repetat parametrii de bază ai prototipului german, a fost numit "M1A" și imediat a devenit popular în întreaga URSS. Un vehicul ușor, fără precedent, pe două roți, pe fundalul deficitului postbelic, se bucura de o largă cerere a consumatorilor. "M1A" a fost produs în loturi mari, dar ordinele organizațiilor comerciale au fost de câteva ori mai mari decât numărul real de motociclete produse. Și din moment ce economia URSS era orientată în acel moment spre exportul mărfurilor, M1A a fost transferată în curând în registrul nomenclaturii de export. În străinătate, au cumpărat de bunăvoie produse de la uzina din Minsk.

Modele sport

motocicleta minsk preț

Capacitatea fabricii a fost suficientă pentru producția programatăproduse, precum și dezvoltarea de motociclete sportive. În 1956 a fost creată o copie experimentală a lui Minsk-M201K, concepută pentru competiții motocross. Astfel, motocicleta "Minsk", a carui caracteristici tehnice au fost considerate universale, a devenit treptat sportiv. Apoi, au existat trei motociclete „CC-125“ pentru circuitul rutier de curse cu motor cu capacitate de 23 de litri. sec., și în cele din urmă, câțiva ani mai târziu, în 1961, a iesit de pe o adevărată bicicletă de curse "M-211", cu un motor și carenaj souped-up. Racing motociclete a câștigat în mod repetat competiții în curse autostrada-ring într-o clasă de vehicule ușoare, cu un motor de până la 125 cc / cm, creând o reputație de mare pentru fabricarea de plante „MMVZ“.

Motociclete naționale

Motocicletă Minsk 125

Motocicletele sportive au fost produse în serii mici,producția principală a fost orientată spre producerea de motociclete rutiere pentru populație. În 1962, motocicleta "Minsk", caracteristicile tehnice ale cărora au permis modificări de proiectare, a fost transformată în modelul Minsk M-103. O motocicletă îmbunătățită a fost produsă până în 1964. Apoi modelul, după schimbări minore, a devenit cunoscut sub numele de "Minsk M-104" și ca o dezvoltare independentă a fost lansat și în producție timp de trei ani, între 1964 și 1967. Apoi motocicletele «Minsk M-105» au început să coboare din transportor, eliberarea lor continuând până la jumătatea anului 1971. În următorii doi ani, a fost produs modelul Minsk M-106, iar în 1973 a intrat deja în serie seria "MMVZ-3.111", care a fost produsă și în următorii trei ani, până la sfârșitul anului 1976.

Motociclete "Minsk" în prezent

motociclete de sport minsk

După modelul "MMVZ-3" pentru producția în masăAu fost lansate încă două evoluții similare, dar nu au avut succes. Piața a fost saturată cu motociclete „Minsk“. Cu toate acestea, „Minsk-125“ este cel mai popular biciclete, iar acum este în cerere în rândul sătenilor care au fost forțați să călătorească pe drum. De-a lungul ultimilor 15 de ani de modelul „Motovelo“ dezvoltat natura exclusivă motocicleta, cum ar fi „Suferinta“, „Cadet“, „Lux“, „Polaris“ - masina este cu siguranță interesant, dar nu au perespektivy producția de serie. fabrica de motociclete Minsk mult timp în urmă a renunțat la locul său pe piață o producție Motociclete mai moderne japoneze, costisitoare, dar prestigiosul „Honda“, „Yamaha“ și „Suzuki“. O motocicletă „Minsk“, al căror preț este format ținând cont de raritatea, cumpărate și vândute de curiozitati tehnice amatori. Costul poate varia de la 40 la 200 de mii de ruble.