Începeți rău pe un motor diesel rece. Pe o mașină rece devine rău

Mașini

Mașinile moderne sunt echipate cu diverseopțiuni care ar trebui să faciliteze pornirea unui motor rece, dar de multe ori aceste dispozitive nu se supun sarcinilor lor, iar motorul nu pornește bine pe unul rece sau nu pornește deloc. În acest caz, motorul încălzit poate funcționa foarte ușor și bine.

La începutul dimineții, sub capota mașiniivanitate și fussing în încercările de a încălzi unitatea și de a începe. Fiecare șofer dorește să intre în mașină dimineața, doar să o pornească și să plece și să nu se gândească dacă motorul pornește sau nu.

porniți prost pe frig
Să vedem de ce mașina nu pornește bine în frig și să afle cum să rezolve această problemă.

Rădăcina problemei

Rezolva problema cu un început destul de recedificil, pentru că nu există un răspuns exact la întrebarea privind un început slab al unui motor rece. Din motive de bază, puteți lua absența unui amestec combustibil în camera de combustie sau eșecul lumanarilor. Aceasta este o consecință. Restul sunt motive. Uneori dați vina pentru alimentarea necorespunzătoare de combustibil în camera de combustie. Este posibil ca amestecul să nu fie suficient, sau, dimpotrivă, este prea mult.

Principalele motive

Printre cauzele principale ale unui început prost sunt următoarele:

  • Combustibil de calitate inferioară.
  • Duză înfundată.
  • Temperatură foarte scăzută a aerului.
  • Filtru fin de combustibil înfundat.
  • Blocarea în filtrul grosier.
  • Defecțiuni ale pompei de combustibil.
  • Filtru de aer murdar.
  • Contaminarea clapetei de accelerație sau a supapei libere.

Nu încercați imediat să găsiți toate sau unul dintre aceste simptome. Dacă mașina pornește rău în frig, primul lucru pe care trebuie să-l urmăriți este comportamentul mașinii în timpul începerii.

Privind simptomele

Adesea, atunci când porniți demarorul funcționează bine,cu toate acestea, motorul nu poate porni. Dacă deșurubați lumânarea, aceasta poate fi uscată sau umplută cu benzină. Acesta este un fel de indicator. O mulțime poate spune și miroase combustibilul. Dacă benzina nu are un miros particular, atunci motivul este. Cu toate acestea, dacă lumânarea este umedă și miroase ca și benzina, atunci esența defectării este ascunsă în altă parte. Dacă totul este în ordine și mirosul de combustibil este corect, injectorii sunt complet curățiți și presiunea din sistemul de combustibil este normală, atunci căutarea ar trebui continuată.

Probleme de aprindere

Pe o mașină rece porneste rău pentru cămai multe motive. Deci, ar trebui să verificați cu siguranță nivelul de încărcare a bateriei. Dacă este foarte descărcat sau dacă viața sa se sfârșește, este posibil să nu producă suficient curent pentru a începe. Înțelegeți că motivul pentru baterie, este posibil de modul în care starterul se comportă. Nu rotește motorul sau rotirile, dar este instabil.

Adesea există o problemă cu autoturismele distribuitoare Honda.

motorul este rău pe frig
Aici trebuie găsite cauzele în capac.distribuitor de aprindere. Dacă există probleme, atunci starterul va roti motorul bine, dar mașina nu va porni bine pe una rece. Lumanari în acest caz vor fi umplute cu benzină.

Cronometrul și sarma blindată

Pot apărea probleme cu armura. Aceasta este, de asemenea, o defalcare frecventă exact în mașinile de distribuire.

mașina rece se pornește prost
Pentru a detecta această problemă, nu trebuie să faceținici un efort. Va fi suficient dacă starterul se va întoarce puțin. Firurile, dacă motivul pentru ele, se aprinde. În acest caz, acestea ar trebui înlocuite.

Bobine de aprindere

Adesea un început prost poate fi asociat cu un puternicuzinele de aprindere uzate. Dacă în mașină este instalată o singură bobină, diagnosticarea poate fi efectuată cu ajutorul unui tester. Dar dacă bobina nu este una, atunci diagnosticul este aproape imposibil și, odată, aproape că nu reușesc niciodată. Pentru un început normal, o bobină de lucru este suficientă. Versiunea bobinei merită verificată ultima dată dacă totul este deja exclus.

lumânări

Uneori, mașina este rău pe frig, din cauza unor probleme cu bujiile.

porniți prost pe un diesel rece
După cum arată practica, este destul de populară.cauza starilor rele. Când dezasamblați lumânările, puteți găsi urme de murdărie, floare și funingine de diferite culori. În plus, acestea pot fi turnate cu benzină și miros foarte mult. În acest caz, lumanările sunt curățate cu atenție cu o perie de oțel.

Dacă are urme de benzină, atunci astamărturisește că au fost inundate. Trebuie să aveți întotdeauna în portbagaj un set de service și mai nou, pentru a nu curăța și usca vechiul, ci pur și simplu pentru a instala altele noi.

comprimare

O mașină se poate porni rău în frig cu puțină sau fără compresie în camerele de combustie.

VAZ rău începe pe frig
În mod ideal, dacă înainte de a porni motorul, măsurați nivelul de compresie, dar de fapt nimeni nu o face. Dar motivele dispariției sale trebuie să știe și să le poată elimina.

Alte motive

Problema de pornire poate fi cauzată de defecțiunistarter. Uleiul congelate, condensul în sistemul de evacuare, antigelul cristalizat. Pentru a ieși din situația în care o mașină rece nu pornește bine, este necesar să folosiți uleiuri cu vâscozitate de 5W30, 5W40 sau 0W30 și 0W40. Demarorul trebuie să cupleze arborele cotit la 100 rpm. Cel mai important lucru este combustibilul. Ar trebui să fie compus din perechi saturate.

WHA

Dacă un VAZ clasic nu pornește rău pe unul rece, înseamnă că setările au dispărut sau că au apărut multe defecte minore în mașină. Este necesar să se efectueze un mic MOT.

În timpul acestei inspecții, verificați nivelurile de lichid din carter, cutie de viteze, nivelul lichidului din sistemul de răcire și din sistemul de frânare.

pornește prost pe un injector rece
Apoi, inspectați pentru scurgeri de ulei,combustibil sau antigel. Dacă mașina costă mult timp, atunci combustibilul se poate evapora din camera flotorului, este necesar să umpleți nivelul cu o pompă manuală. În acest test, trebuie acordată o atenție deosebită conectoarelor și cablurilor de înaltă tensiune.

Dacă VAZ este un carburator, atunci acest element poatesă fie înfundat De asemenea, ar trebui să examinați membrana dispozitivului de pornire, etanșeitatea tuburilor de rapel de vid, membrana pompei de combustibil. De asemenea, asigurați-vă că starterul funcționează corect.

Injectorul nu pornește în îngheț: cauze

Dacă este rău să porniți pe un injector rece, atunciaici ar trebui să căutați o defecțiune la injectoare. Unitatea de injectare va funcționa ca un ceas, dar numai în starea lor ideală. Mai ales starea lor este relevantă în timpul iernii, când ciorchini de origine non-combustibil poate împiedica serios lansarea.

Deseori, duzele se fac să se schimbe în conformitate cu reglementările dinproducător de mașini. Acestea ar trebui, de asemenea, să fie spălate în mod regulat, mai ales că calitatea combustibilului lasă mult de dorit. Când spălați duzele la domiciliu, asigurați-vă că monitorizați integritatea lor.

Dacă motorul de injecție pornește și apoieste un semn că ECU încearcă să alimenteze un amestec bogat de combustibil în camerele de combustie. Lumanarile sunt umplute cu benzina si ca urmare motorul va functiona prost.

Unități diesel

Dacă prima problemă pentru motoarele pe benzină -Aceste lumânări, apoi pentru motorină - o compresie proastă. Începeți rău pe un motor diesel rece, cu o comprimare slabă. Ușor mai bine motorul va funcționa dacă este cald.

Despre semnalele de compresie necorespunzătoarevibrații, fum gri din țeava de eșapament. Dacă priviți sub capotă și deschideți motorul, unitatea va fi acoperită cu ulei. O altă lipsă a compresiei poate fi identificată prin reducerea puterii, creșterea zgomotului în timpul funcționării, precum și consumul ridicat de combustibil și ulei.

Dacă este rău să porniți un motor diesel rece, atunci primul pas este măsurarea nivelului de compresie.

de ce începe frigul rău
Dacă unitatea este pe deplin funcțională, atunci nivelul acesteia este de 30 kg / cm2. Măsurați-l prin orificiile lumanarilor.

De asemenea, puteți căuta cauza în duze. În timpul funcționării motorului pe combustibil de calitate slabă, injectoarele consumă mult. Mai întâi, supapa de control este depresurizată și apoi vârful injectorului este calibrat.

Merită, de asemenea, să explorați pompa de injecție. Fiecare element al pompei și sistemele de injecție sunt, în general, supuse uzurii grele. Dacă motorul pornește prost și trebuie să rotiți demarorul pentru o perioadă lungă de timp, este util să verificați pompa.

Merită să verificați și lumanari. Acestea nu au dimensiuni mari și sunt adesea ascunse în spatele motorului. Dacă una sau mai multe lămpi eșuează, motorul nu pornește la frig. Este necesară înlocuirea lumanarilor. Acestea sunt motivele tipice pentru care o mașină nu pornește bine pe una rece. Dar pentru un început mai bun ar trebui să cumpărați un preîncălzitor.

Deci, am aflat motivele principale pentru care mașina nu va porni.