Gloria și uitare a elicopterului "Black Shark" cu altitudinea maximă de zbor

afaceri

Black elicopter cu înălțime maximăzborul merită un tratament special între aeronavele de luptă rusești. Popularitatea și numele său, elicopterul Ka-50, au fost primite datorită filmului despre războiul din Afganistan cu același nume. Și ce a fost cu adevărat? Care este altitudinea maximă a zborului cu elicopterul "Black Shark"? Răspunsuri în articol!

altitudinea maximă a zborului cu elicopterul este un rechin negru

Începutul

În 1976 îndepărtat, Statele Unite au început testareasuper-elicopter de lupta moderne "Apache" (AN-64). Ca răspuns, Consiliul de Miniștri al URSS dă instrucțiuni Kamov Birou de proiectare și de mile de atac de proiectare elicopter de lupta, care va fi mai bine, atunci Mi-24, care au fost în arsenalul armatei și au avut rate scăzute de eficiență de luptă și de zbor altitudinea maximă de elicopter.

"Black Shark" (Ka-50) a fost primul proiectvehicul de luptă a acestui birou de proiectare, care a făcut acest elicopter este unic în multe privințe. Deja în 1992, primul prototip a fost de a „Mosaeroshow-92“ în Zhukovsky, și în Marea Britanie, la Farnborough International Air Show, el a fost „culminant“ al programului.

rechinul negru altitudine maximă în elicoptere în metri

Vehicul complet neobișnuit

Biroul lor. Kamov în dezvoltarea elicopterului și-a făcut propriul drum, fără a-și împrumuta experiența dezvoltărilor interne sau externe. Unicitatea mașinii a dat următoarele soluții inovatoare:

  • sistem șurub coaxial;
  • un membru al echipajului;
  • sistem catapulta îmbunătățit;
  • sisteme de orientare perfectă și de navigație;
  • protecția sporită a armelor și a armelor puternice.

Toate acestea împreună ne-au permis să obținem maximulînălțimea zborului elicopterului Black Shark în metri la 5500, rezistența la vânturile laterale, capacitatea de a efectua o misiune de luptă în orice moment al zilei și în orice vreme.

elicopter altitudine maximă fotografie rechin negru

Pro și contra sistemului coaxial

Un astfel de sistem presupune elicele elicopteruluisunt situate unul peste celălalt și se rotesc în direcția opusă. Acest lucru vă permite să reduceți lungimea șuruburilor, să reduceți rezistența la undă, să scăpați de rotorul coada din coadă. Toate acestea fac mașina mai manevrabilă și mai rapidă. Ka-50 efectuează figuri precum "bucla mortală" și "pâlnia de luptă", efectuează o mișcare înapoi și laterală, menținând o viteză de 100 km / h. Nu toate mașinile din lume pot face acest lucru. Cu toate acestea, în luptă, lamele sunt partea cea mai vulnerabilă a elicopterului, iar prezența a două șuruburi crește probabilitatea de lovire a acestora din brațele mici. Pentru a minimiza pierderile, designerii au introdus o structură cu cinci spărturi a lamelor - aceasta păstrează eficiența mașinii atunci când lamele penetrează. Altitudinea maximă a zborului elicopterului Black Shark a fost recomandată după cum urmează - 4000 de metri.

O altă problemă este "înșurubarea" șuruburilor în colțul atacului. Din acest motiv au murit doi piloți experimentați. Analiza accidentelor a condus la interzicerea modelului Ka-50 pentru a permite rola în anii 70despre când zboară și limitează viteza unghiulară la 60 deg / s.

elicopter altitudine maximă fotografie rechin negru

Black Eye Sharks și dinții

Înălțimea și alinierea zborului cu elicopterul maxim- nu singura soluție inovatoare. La acea vreme, toate vehiculele de luptă aveau o echipă de doi piloți, astfel încât echipajul de o persoană din Ka-50 era unic. Acest lucru a dat ambele avantaje - reducerea greutății mașinii și reducerea timpului de antrenament al pilotului și dezavantaje - sporirea probabilității pierderii mașinii în caz de accidentare sau moarte a pilotului. Cabinele de rezervări și un sistem de evacuare de ultimă oră au redus aceste riscuri. Umplerea electronică, sistemul autopilot și circa două tone de arme moderne au devenit caracteristicile de vârf ale elicopterului Black Shark cu altitudinea maximă de zbor care a fost fixată vreodată.

relicul negru de zbor cu altitudine maximă răspunde

"Botezul" Ka-50

Primul prototip a luat aerul în 1982ani, iar în 1995, aceste elicoptere au devenit deja parte a forțelor terestre de aviație din Rusia. Operațiunea de luptă pe teren cu teren dificil și în condiții meteorologice teribile în timpul celei de-a doua companii cecene din 2000 a arătat că Black Shark este un elicopter de luptă foarte eficient. Ca parte a unui grup de Ka-29, Mi-24 și două unități Ka-50, operațiunea de luptă a fost executată perfect. În total, aceste două elicoptere au efectuat 49 de misiuni de luptă și au finalizat mai mult de o sută de fotografiere. Un total de 15 vehicule de luptă, 11 unități Black Shark au fost construite la fabrica Progress din Arsenyev și servesc astăzi ca parte a forțelor aeriene militare rusești.

altitudinea maximă a zborului cu elicopterul este un rechin negru

Cum Ka-50 a devenit "rechinul negru"

Mașina de luptă a primit numele său oficialdatorită cinematografiei. În filmul cu același nume din 1993, forma de pradă a fuselajului și culoarea neagră a mașinii au făcut-o să semene cu un prădător de mare periculos. Autorii filmului au venit cu ideea de a numi mașina un rechin și, în consecință, negru. Filmul a avut loc în Afganistan, deși Ka-50 nu a participat la această companie. În film, pentru prima dată, a fost prezentat un proiect real clasificat de echipament militar, iar unul dintre personajele principale a fost eroul Uniunii Sovietice, luptând cu generalul-general Valery Vostrotin.

altitudinea maximă a zborului cu elicopterul este un rechin negru

Popularitate și uitare

De mulți ani, cel mai popular vehicul de luptăa devenit "rechinul negru" cu o altitudine maximă de zbor cu elicopterul. Fotografii ale mașinii au fost plasate pe postere despre operațiunile militare ca cele mai spectaculoase. Producția acestor mașini a încetat în 2009, dar Ka-50 nu a fost în trecut - Ka-52, poreclit "Alligator", a devenit continuarea vieții mașinii.