Motoare termice. Tipuri de motoare termice

formare

Un motor termic este un aparat carerealizează munca folosind energia combustibilului. Mașina lucrează la un astfel de motor, convertește energia termică în mecanică și se aplică dependența de substanță de expansiune pe valoarea temperaturii.

Primul motor termic a apărut în limba romanăEmpire. A fost o turbină cu combustie externă, care lucra la abur. Dar din cauza dezvoltării slabe a tehnologiei, această invenție nu a fost dezvoltată. Cu privire la progres nu a avut niciun efect și a fost uitat în curând. Mai târziu, în China, a apărut un pistol de pulbere și o rachetă de pulbere. A fost un dispozitiv relativ simplu. Din punct de vedere mecanic, racheta de rachete nu era un motor termic, dar din punct de vedere fizic era un motor termic. Deja în secolul al XVII-lea, oamenii de știință au încercat să inventeze un motor termic pe baza unei pulberi de arme.

Tipuri de motoare termice

Motoare termice de ardere exterioară:

1. Motorul Stirling este un aparat termic în care un mediu de lucru gazos sau lichid se deplasează într-un spațiu închis. Acest dispozitiv se bazează pe răcirea periodică și încălzirea fluidului de lucru. În acest caz, energia este extrasă, care apare atunci când volumul fluidului de lucru se schimbă. Motorul Stirling poate funcționa din orice sursă de căldură.

2. Motoare cu aburi. Principalul lor avantaj este simplitatea și calitățile excelente de tracțiune, care nu sunt afectate de viteza de lucru. În același timp, puteți face fără un reductor. Acest motor cu aburi diferă mult mai bine de motorul cu combustie internă, oferind la viteze reduse o cantitate insuficientă de energie. Din acest motiv, motorul cu aburi este convenabil de folosit ca motor de tracțiune. Dezavantaje: eficiență scăzută, viteză redusă, consum constant de apă și combustibil, greutate înaltă. Anterior, motoarele cu aburi erau singurul motor. Dar au cerut o mulțime de combustibil și au fost înghețate în timpul iernii. Apoi au fost înlocuiți treptat cu motoare electrice, ICE, turbine cu abur și gaze, care au compactitate, eficiență sporită, versatilitate și eficiență.

Motoare termice de ardere internă:

1. ICE (motorul cu combustie internă) este motorul, în timpul căruia o parte a combustibilului ars este transformată în energie mecanică. Motoarele cu ardere internă diferă în funcție de tipul de combustibil (gaz și lichid), pe ciclul de funcționare (două și patru timpi), pe metoda de preparare a amestecului de lucru (carburant, motoare diesel), pe tipul de conversie a energiei (turbină, combinată, piston și jet). Primul ICE a fost inventat și creat de E. Lenoir în 1860. Ciclul de lucru constă din patru cicluri, motiv pentru care acest motor este numit și patru timpi. În prezent, acest motor se găsește cel mai adesea pe mașini.

2. Motorul rotativ. De exemplu, o stație de încălzire electrică care funcționează în modurile de bază și de vârf poate fi dată. Acest tip de motor este relativ simplu și poate fi creat în orice dimensiune. În loc de pistoane, se utilizează un rotor care se rotește într-o cameră specială. Există intrări și ieșiri, precum și o bujie. Cu acest tip de proiectare, ciclul cu patru cicluri este realizat fără un mecanism de distribuție a gazelor. În motorul rotativ, puteți folosi combustibil ieftin. De asemenea, practic nu creează vibrații, este mai ieftin și mai fiabil în producție decât motoarele cu căldură cu piston.

3. Motoarele de răcire cu rachete și jet. Esența acestor dispozitive este că forța este creată nu cu ajutorul unui șurub, ci prin revenirea gazelor de eșapament ale motorului. Poate crea pofte în spațiu fără aer. Există solide, hibride și lichide).

Și ultimul subspecii sunt motoarele cu turbopropulsie. Crearea de energie are loc în detrimentul șurubului și datorită revenirii gazelor de eșapament.