Podul Voroshilovsky: descriere și fotografie

călător

Una dintre atracțiile principale ale suduluiorașul rus Rostov-on-Don este Podul Voroshilovsky. În această structură a fost organizată o mișcare plină de viață a pietonilor și a transportului. Podul leagă orașele Azov și Bălțiș cu Rostov-pe-Don. Are o capacitate mare, într-o zi a trecut mai mult de 47 mii de mașini.

Istoria trecerii

Construcția structurii a început în 1961an, iar în 1965 au deschis deja o arteră pe Podul Voroshilovski. În această structură, articulațiile adezive au fost folosite pentru prima dată în lume în locul îmbinărilor convenționale (cu șurub sau sudate). După mai mult de 40 de ani de utilizare, podul Voroshilovsky trebuia închis temporar pentru reparații și apoi pentru reconstrucție completă.

Podul Voroshilovsky

Numele feribotului a fost dat în onoarea luiProspect în Rostov-on-Don, a cărui continuare este. Podul Voroshilovsky este o parte importantă a orașului - este cea mai scurtă cale spre malul stâng al râului Don. Există numeroase centre de recreere, diverse afaceri, restaurante și centre de divertisment. Paralizia lucrărilor clădirii a condus la mari dificultăți în circulația transportului. Principalele fluxuri de autovehicule au preluat podul Temernitsky, fiind situat în centrul orașului. Pentru a ajunge la partea opusă a clădirii blocate pentru locuitorii din Rostov poate fi doar ocol.

Valoarea obiectului culturii

Podul a fost construit în conformitate cu desenele arhitectului Sh. A. Kleiman și inginerul N. I. Kuznetsov. Lucrările lor comune au dus la o mare funcționalitate a structurii și aspectul său pitoresc. Este perfect combinat cu panorama orașului și peisajul care face podul întotdeauna un element arhitectural important al Rostov-pe-Don.

cum funcționează podul Voroshilovsky

Podul Voroshilovsky esteo atracție turistică. Locuitorii orașului sunt atașați de simbolul Rostov-don. În acest context, un număr mare de fotografiere sunt efectuate în mod regulat, atât de către locuitorii locali, cât și de numeroșii turiști care vizitează orașul. Această clădire are, de asemenea, o glorie tristă. Sinuciderile sunt cel mai adesea rezolvate la ultimul lor pas pe acest pod.

Construcția podurilor

Tehnologie nouă pentru ridicarea râuluiAcesta prevedea conectarea blocurilor de beton cu ajutorul unui adeziv bustat. Fiecare componentă a cântărit nu mai puțin de treizeci de tone. Blocurile din beton armat au rămas pe o structură în formă de U și au trecut prin ele cablurile de oțel. Lungimea construcției nu este mai mică de 450 de metri, iar înălțimea sa ajunge la 35 m. Podul Voroshilovsky este prima experiență în Uniunea Sovietică de a folosi această tehnică de construcție. Inginerii statului tânăr sovietic au încercat cel mai bine.

trafic pe podul Voroshilov

Verificarea și închiderea feribotului

Au fost efectuate inspecții planificate ale structuriiîn mod regulat, pentru a evalua modul în care funcționează podul Voroshilovsky, a cărui fotografie este prezentată în acest articol și cât de fiabilă este. În 2007, în timpul unui astfel de eveniment, au fost descoperite defecte semnificative. Legătura dintre cea de-a doua și a treia structură de deschidere a fost deschisă la cincizeci de milimetri. Partea inferioară a plăcii a fost cel mai afectată și crăpăturile au ajuns la țesătura superioară. Cauza principală a defectului a fost ruperea armăturii, care a strâns întreaga structură.

Mișcarea de pe Podul Voroshilovski a fost blocatăprin decizia autorităților orașului. A existat un risc ridicat de prăbușire a structurii la orice încărcătură. Pe 21 octombrie 2007, trecerea feribotului către celălalt mal a fost oprită. Podul a fost blocat de ambele părți până la sfârșitul lucrărilor de reparații. În timpul desfășurării lor, s-au găsit camere goale impresionante. Ei se aflau sub carosabil, iar ei îi pot pătrunde numai prin trapele amplasate pe suprafața sa. Apoi, pentru prima dată, fotografi și cameramani locali și străini au primit permisiunea să meargă acolo pentru filmare.

călătoriți pe podul Voroshilovsky

Reconstrucția podului Voroshilovsky

Reconstrucția construcției a avut succesdestul de repede, dar autoritățile au decis să refacă complet structura. Numărul de benzi va crește de la două la șase, ceea ce va permite ca peste 65.000 de mașini să treacă zilnic. Lucrul a început cu construirea unui pod similar similar puțin mai sus de-a lungul râului. După finalizarea acestei etape, Voroshilovski însuși va fi dezmembrat să înlocuiască toate suprapunerile. În concluzie, ambele facilități vor fi conectate și vor forma o trecere largă asupra Donului. Finalizarea reconstrucției este planificată în întregime până în 2018. Cu toate acestea, construcția este în plină desfășurare și este probabil ca mișcarea de pe pod să înceapă mai devreme.

Din 2015, călătoriți pe podul Voroshilovskyeste posibilă într-o singură direcție - ieșirea din Rostov-pe-Don. După 2 ani, sa planificat deschiderea unei mișcări care să permită intrarea în oraș, iar apoi va deveni o bandă în trei direcții în fiecare direcție. Din designul original va rămâne doar suporturi în mod semnificativ consolidate. Pentru a conecta plăcile de beton va alege o tehnologie diferită, mai fiabilă.

Foto podul Voroshilov

O nouă viziune a Podului Voroshilovski

Lungimea clădirii va fi de aproximativ 625metri. Designul oferă tranziții pentru pietoni. Acestea vor fi construite cu o bandă de zgomot atât la sol cât și în subsol. De-a lungul traversării, se va instala iluminarea și dispozitivele pentru tratarea eficientă a efluenților. Pe fiecare parte a podului sunt prevăzute patru ascensoare pentru ridicare și coborâre. Reconstrucția podului Voroshilov va costa autoritățile orașului aproximativ șase miliarde de ruble.

Construcția noii structuri este realizată de firmă"Podul de constructii-10". Lucrările sunt efectuate înainte de termen, ceea ce prevede deschiderea podului renovat mai devreme de un an decât planificat de către arhitecți și administrația locală.