Bicicleta "Ural" ca banner al erei

Sport și fitness

Bicicleta "Ural" sa născut în 1965 îndepărtatăîn orașul Perm. În acel moment, cu transportul personal în țară a fost puțin mai mult decât tensionat. În multe orașe, chiar și sarcini mari din sat sunt adesea transportate chiar și pe căruțe, proprietarii de motociclete simt bogat, iar proprietarii de mașini particulare au fost privite ca zei.

Bicicleta Ural
Dar partidul și guvernul, crezând în mod corect,că bicicleta nu este un lux, ci un mijloc de transport, a dat instrucțiuni corespunzătoare, care a fost efectuată exact la timp: mijloacele de transport, ieftine, dar de încredere, au devenit abundent furnizate magazinelor.

Bicicleta "Ural" a fost aproape în fiecare familie. El nu a servit doar pentru călătorii. Mulți dintre băieții printr-o bicicletă atașat la echipament. In curte, chiar a început un fel de concurs - care va pune pe prietenul său de fier mai mult roata frumusele sau un scaun moale, ajustat mecanismul cu clichet pe partea din spate a unei furci sau a unui far cu un generator care funcționează la rotirea roții, care sunt mai abil corecte „opt“, strângerea spițele cheii. Toată lumea știa cum să dezasambleze și să asambleze bicicleta aproape cu ochii închiși, și nesupravegheate în hol de transport lângă ușă se va găsi aproape sigur, fără bobine, care nu sunt răsucite din necesitate, ci pur și simplu de rău, ci „doar în cazul“.

Biciclete Ural

Și nu se poate spune că bicicletele altor mărci nu suntA fost. Au existat, bineînțeles, însă bicicleta "Ural" a fost, din anumite motive, cea mai populară și mai memorabilă. Aici, probabil, complexul de motive a jucat un rol: atât producția de masă, cât și succesul designului, și un preț destul de acceptabil. Bicicleta "Ural" era simplă și fiabilă, precum și epoca pe care o simboliza.

Fetița îi urmărea pe "cei mai buni", nici măcarAjunge din șaua bicicletei la pedale. Din acest motiv, scaunele moi instalate s-au dovedit a fi nerevendicate, rămânând doar o confirmare a statutului social ridicat al proprietarului în ierarhia curții. Bicicletele Salute și Kama, care au început să fie produse mai târziu, au avut un scaun și un volan cu înălțime reglabilă (de dragul dreptății: bicicletele Ural aveau de asemenea un scaun și un volan ajustabil, dar intervalul de înălțime era mult mai mic), dar printre copiii de curte nu este folosit: roțile sunt mici, nu se poate dezvolta viteză mare.

Ural biciclete
O competiție în viteză cu acest, benzinăde transport? Salt de la stația de autobuz simultan cu autobuzul: cine va ajunge mai repede la următorul - "LIAZ" sau "Ural"? Motocicleta, desigur, a fost aproape întotdeauna mai rapidă.
Mai ales dacă distanța dintre opriri a fostmic, iar traseul este înfășurat. Și nu ar putea fi altfel: ce băiat de respect față de sine nu a putut să-și dea seama că nu este mai slab decât ceilalți? În cazul în care autobuzul voluminos câștigă lent viteza, încetinind la intersecții și se transformă, bicicliștii bruți reușesc cu ajutorul ambiției și persistenței adolescenței să negată avantajele unui motor pe benzină.

Apoi au venit motoretele și epoca bicicletelortreptat a început să scadă. Un moped este mai rapid, mai greu și mai interesant. Cu toate acestea, odată cu debutul mileniului trei, sa întâmplat un lucru uimitor: a revenit interesul pentru bicicletă. Numai la un nivel calitativ nou. Acum este o încercare de biciclete și dans de biciclete. Și tehnica nu este aceeași. Clasicul "Ural", bătrânul onorat, a dispărut. Acum pentru biciclete alte cerințe. Alte materiale, alte forme și linii. Vechea marcă este încă în uz, dar acesta este un Ural complet diferit.